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            地下車庫堵漏滲漏原因分析

            點擊數:969發布:2019-09-23 來源: 江蘇新大高空工程有限公司

            一、滲漏分析
            (1)地下車庫堵漏混凝土配合比在現場施工時配制不準確,特別是水灰比增大,使混凝土收縮大,出現裂縫引起滲漏。
            (2)對混凝土圍護結構不采用地下車庫堵漏混凝土,而只做柔性地下車庫堵漏層。
            (3)混凝土保護層厚度不夠。混凝土保護層按規范要求應為20mm~35mm 厚, 但施工時常常由于不能保證而出現裂縫, 造成滲漏。
            (4)不重視細部的構造處理,對變形縫、施工縫、后澆帶、預留接口、混凝土主體結構等部位采取的地下車庫堵漏措施不當。
            (5)混凝土拌合物中,砂石含泥量大或混入雜物,成為漏水隱患。
            (6)模板表面清理不干凈,隔離劑涂刷不均勻、接縫不嚴密、混凝土漏振或少振,特別是地下車庫外墻與底板處及預埋件周圍,出現蜂窩、麻面、孔洞,造成地下車庫滲漏。
            (7)成品保護不善。購置的地下車庫堵漏材料或已完工的地下車庫堵漏層,由于保管不善,施工不慎造成破壞且未及時修補而造成滲漏。
            (8)混凝土養護不良造成早期失水嚴
            重,形成毛細管通道。
            二 、地下車庫堵漏施工措施
            根據工程的重要性和使用中對地下車庫堵漏的要求,確定地下工程的地下車庫堵漏等級,針對工程中不同的部位采用“防、排、截、堵”相結合,剛柔并濟,因地制宜,綜合治理。
            2.1 防排結合
            地下基坑采用水泥攪拌樁重力式擋墻支護,使其基坑周邊形成止水帷幕,并經降水設計, 在支護基坑內布置深井降水點。
            在地下車庫堵漏土方開挖前, 啟動井群水泵進行降水,使得在地下車庫堵漏砼施工過程中,地下水位始終保持在地下室堵漏層以下30cm。基坑周圍的地面水排入四周的明溝內, 保證了地下車庫結構地下車庫堵漏施工期間不帶水帶泥施工。
            2.2 剛性地下室堵漏
            確定地下車庫工程地下車庫堵漏砼的抗滲等級,結構自地下車庫堵漏砼采用泵送UEA 補償收縮砼,UEA 摻大量為膠凝材料的8%~10%。UEA的限制膨脹率為2~4 × 104-4 可使砼強度提高10%~30%,抗滲性提高2 倍,抗凍性、抗硫酸鹽性也大為提高, 對鋼筋無銹蝕作用,還有緩凝作用的優點,可補償砼的溫差收縮, 再摻入緩凝減水劑復合使用是減少大體積砼開裂的最優措施之一, 它能有效抑制砼內部的空隙率, 加大其界面的密實性,從而達到地下室堵漏的目的。
            (1)大體積砼基礎的整體性要求高,因此砼應分層澆筑,分層振搗(一般為30cm~40cm)。
            2.3 柔性地下車庫堵漏水泥基地下車庫堵漏涂料基層要求平整、干凈、濕潤,有足夠的強度,陰陽角做成圓弧形。液料和粉料按1∶1 配比并充分攪拌后使用,配好的涂料應及時用完;施工順序為先陰陽角等節點細部附加層增強處理, 再立面施工。施工時,若基層過于干燥,需用稀釋料打底一道,第一遍涂覆應薄一些,涂覆時需均勻。一般為3~5 遍,用量為(3~5)kg/m2。待第一遍涂膜表干后,即可進行第二遍涂覆, 第二遍涂覆方向應與第一遍垂直。以后各遍以此類推, 直至涂層厚度達到1.5mm。本涂料含有水泥成分,易與水泥類材料粘結,因此,可在本涂層上直接進行水泥砂漿、砌體材料等保護層施工,但需在地下室堵漏層實干后進行。地下車庫外墻完成地下車庫堵漏處理后, 在基坑與外墻間隙采用粘性土回填,以改變土層環境,人為的降低基坑內土層的滲透能力, 進而達到地下車庫堵漏的目的。
            2.4 后澆帶地下車庫堵漏處理
            后澆帶的砼屬于二期砼與一期砼的交接處,是地下車庫堵漏功能中的薄弱部位,非常容易引起滲漏,應特別予以注意。因此,為了防止出現垂直裂縫, 在原設計圖的基礎上,另增加了多條伸縮后澆帶,以保證每30m~40m 左右設置一道后澆帶。后澆帶板厚中間設置了一道通長封閉式鋼板止水帶,連接處采用滿焊,以提高后澆帶的地下車庫堵漏質量。后澆帶處砼施工前, 先將兩側木模
            或細鐵絲網拆除,清理表面較松散的砼,表面鑿毛,濕潤48h 以上,并檢查模板是否漏漿。后澆帶處應加設一遍地下車庫堵漏涂料, 且按設計要求在底板后澆帶處還應加設一層100 厚1.4m 寬的砼墊層,內配雙向鋼筋網。后澆砼與兩側現澆混凝土的施工間隔時間至少為2 個月。后澆砼施工溫度應低于兩側現澆砼施工時的溫度, 這是為了減小內部砼與外層砼之間的溫差梯度, 從而減少因限制下的冷縮變形而產生的裂縫, 有效地保證后澆帶施工質量。砼
            終凝后即進行麻袋覆蓋兼澆水養護, 養護時間一般不小于l4d。
            三 、滲漏治理方案
            3.1 外墻處滲漏
            將外墻滲漏處剔鑿清理, 尋找較大漏水點,打注漿眼,采用0.3Mpa 壓力化學注漿堵水,將地下車庫堵漏砂漿空鼓處進行剔鑿清理,重新分層抹2mm~3mm 地下車庫堵漏素漿( 水泥∶地下車庫堵漏劑=1∶0.5~0.8)、10mm~15mm 地下車庫堵漏砂漿(水泥∶中砂∶地下車庫堵漏劑=1∶2.5∶0.8)各兩遍,地下車庫堵漏劑采用脂肪酸地下車庫堵漏液。
            3.2 穿墻管處滲漏
            將穿墻管四周松動的混凝土鑿開, 清理干凈后,用地下車庫堵漏嵌縫油膏熱灌注冷凝作地下車庫堵漏層, 再分層抹2mm~3mm 地下車庫堵漏素漿、10mm~15mm 地下車庫堵漏砂漿兩遍。
            3.3 施工縫處滲漏
            將施工縫滲漏處沿縫鑿槽, 清理干凈后,在漏水較大部位處埋設引水管理,把縫內主要漏水引出縫外,然后打注漿眼,進行0.3Mpa 壓力化學注漿, 用快速堵漏靈做5mm~ 10mm 地下車庫堵漏層,再分層抹2mm~ 3mm地下車庫堵漏素漿、10mm~15mm 地下車庫堵漏砂漿兩遍。
            3.4 其他滲漏
            針對場內上、下水管道漏水的實際情況,分別處理管道,使之達到不滲漏,同時,加強大廈周圍有組織排水工作,增設排水溝,使大氣降水、地表水能有組織排至工程影響范圍外,以降低地下水位,減輕其對地下結構的壓力,使地下地下車庫堵漏工程免受侵蝕破壞。
            四、結語
            地下車庫堵漏施工是建筑工程地下車庫堵漏的一個重要組成部分。針對不同的工程滲漏情況,本著“防、排、截、堵”相結合,剛柔并濟,綜合治理的原則進行治理,確保了地下車庫堵漏工程的施工質量。








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